試驗場安裝的角反射器
本項目通過對兩種技術優勢的溶合,實現了大型人工線狀建設(例如青藏鐵路)的有效監測;即傳統雷達差分干涉技術通過模型增強具備了線狀地物的處理能力;反之,通過模型的改良和融合,全球定位系統觀測資料可用於雷達差分干涉精度的控制和驗證。因此,我們研發的模型通過對結構物損害形變的探測與發現,可有效適用於大型工程的預警,進而避免或減輕嚴重事故的發生。
本研究中,以青藏鐵路北麓河段為案例,利用C和L波段星載雷達遙感影像,通過時序分析和模型反演,獲取的沿線地表形變場,如圖中所示。監測結果顯示,相對周邊場景,鐵路沿線因人類活動,地表沉降相對顯著。此外,我們還對試驗場進行了實地勘察和佈設儀器。該技術可進一步應用到其他類似的大型人工線狀建設,例如香港高速鐵路或大型橋樑。專案成果獲得了國際同行的肯定,在2011年的亞洲遙感大會上,成果論文獲最佳青年論文獎(Shunji Murai Award)。
林琿教授
香港中文大學
太空與地球信息科學研究所
huilin@cuhk.edu.hk